Des véhicules et de l’équipement qui gardent leur allure.
Calcium, sel, gravier, lavage à pression, gel-dégel : ici, les camions, remorques et équipements en voient de toutes les couleurs. MMA fournit aux ateliers, aux flottes et aux entrepreneurs des systèmes qui protègent, gardent la couleur et libèrent la cabine plus vite.
Pour qui
Flottes et camionnage
Transport forestier, vrac, livraison, véhicules municipaux : des couleurs de flotte identiques d’un véhicule à l’autre et d’une commande à l’autre.
Remorques, bennes et plateaux
Acier, aluminium et galvanisé, chacun avec sa préparation et son apprêt d’adhérence.
Équipement lourd et forestier
Abrasion, chocs, huile et intempéries ; couleurs du fabricant pour la repeinte.
Équipement agricole
Engrais, fumier, humidité et soleil : des finitions qui résistent, à l’eau ou à haute teneur en solides.
Ateliers de fabrication
Pièces fabriquées à apprêter et à finir vite, sans multiplier les produits en inventaire.
Ce qu’on vous propose
Apprêts direct sur métal
Ils adhèrent directement sur l’acier, l’aluminium ou le galvanisé préparés : moins d’étapes, moins de produits, plus de pièces par quart.
Apprêts anticorrosion
Époxys et apprêts riches en zinc pour les châssis, sellettes, bennes et dessous de caisse les plus exposés.
Finitions haut extrait sec
Monocouches ou base et vernis qui résistent aux UV, au calcium et au lavage à pression, et gardent leur lustre.
Couleurs de flotte et d’usine
Reproduction des couleurs de votre flotte ou du fabricant de l’équipement, commande après commande.
Séchage rapide
Systèmes à séchage rapide et en moins de couches : la cabine se libère plus tôt, le véhicule reprend la route plus vite.
Protection de châssis
Dérouillants et convertisseurs, revêtements de châssis, cire de corps creux et enduits anti-gravillon.
Revêtements de caisse de camion
Protection texturée contre l’abrasion et les impacts pour les caisses de camionnettes et les surfaces de travail.
Systèmes à l’eau
Moins de solvants, moins d’odeur et moins de risque d’incendie dans l’atelier, selon votre équipement de séchage.
Retouche en aérosol
Couleurs de fabricants d’équipement, apprêts et vernis 2K en aérosol pour les petites surfaces.
Un système qui tient dans notre climat
- La préparation Dégraissage, puis sablage ou préparation mécanique selon le métal. Sur l’aluminium et le galvanisé, un apprêt d’adhérence spécifique est essentiel.
- L’apprêt Anticorrosion sur l’acier, direct sur métal pour gagner une étape, plus épais sous le châssis et dans les zones exposées au gravier.
- La finition À haute teneur en solides, résistante aux UV et au lavage, dans la couleur exacte de la flotte.
Questions fréquentes
Quel système pour des camions exposés au calcium et au sel ?
Un apprêt anticorrosion (époxy ou direct sur métal) sur un métal bien préparé, puis une finition à haute teneur en solides qui résiste aux UV et au lavage à pression. Le châssis et le dessous reçoivent une protection plus épaisse.
Pouvez-vous reproduire les couleurs de ma flotte ou de l’équipement d’origine ?
Oui. Les systèmes pour véhicules commerciaux couvrent un large éventail de couleurs de flotte et de fabricants d’équipement. Donnez-nous le code ou un échantillon.
Comment réduire le temps d’immobilisation en cabine ?
Systèmes à séchage rapide, apprêts direct sur métal (une étape de moins) et finitions en monocouche. Moins de couches, c’est moins de manipulation et plus de véhicules par quart.
Peinture à l’eau ou à solvant pour l’équipement agricole et lourd ?
Les deux existent. Les systèmes à l’eau réduisent les COV, l’inflammabilité et l’exposition aux solvants ; le bon choix dépend de votre équipement de séchage, de la température et de l’humidité de l’atelier.
Quelles règles de COV s’appliquent à mon atelier ?
La finition des véhicules, dont les camions, et de l’équipement mobile, dont les remorques, est encadrée par le Règlement DORS/2009-197 : par exemple 250 g/L pour un vernis ou un apprêt garnissant et 420 g/L pour une couleur ou une monocouche.
Peut-on peindre des plateaux et des remorques en aluminium ou galvanisés ?
Oui, avec la bonne préparation et un apprêt d’adhérence conçu pour ces métaux. Sans cela, la peinture risque de décoller.
Les finitions polyuréthane sont-elles dangereuses ?
Elles contiennent des isocyanates, qui peuvent causer de l’asthme professionnel. La pulvérisation demande un appareil respiratoire à adduction d’air et une cabine ventilée. On vous fournit les fiches de données de sécurité et des options sans isocyanate selon l’usage.
Parlez-nous de votre flotte ou de votre équipement
Le type de véhicules ou d’équipement, les couleurs à reproduire, votre cabine et vos délais : on vous propose un système.